Электровелосипед АИСТ 28 XF04 300W/36V (литиевый аккумулятор 36V8.8А)

Еще больше электровелосипедов по ссылке shatun.in.ua Описание Велосипед создан на базе велосипеда АИСТ, изготовленного на Минском Мото Вело Заводе (Республика Беларусь) и укомплектован специалистами компании “VEOLA” электрооборудованием, не вызывающем нареканий, известного китайского производителя “MXUS”. Для увеличения дальности пробега возможна комплектация Электровелосипеда аккумуляторной батареей большей ёмкости. Характеристики Название модели: Электровелосипед АИСТ 28 XF04 300W/36V (литиевый аккумулятор 36V) Материал рамы: металлическая рама Диаметр колёс ( передние/задние): 28х1,75 Двигатель: безредукторный электродвигатель постоянного тока MXUS-XF04(300W/36V) Аккумуляторная батарея: 36V8,8Ah Время полного заряда аккумулятора: 4-6 часа Тормоза: задние-ножные Максимальная скорость: 30 км/час Максимальная нагрузка: 150 кг Максимальный пробег на аккумуляторе (без педального хода): 25-30 км Общий вес электровелосипеда (включая аккумуляторы): 30 кг Размер в рабочем положении: 1750x1200x650мм Комплектация электровелосипед АИСТ28 XF04 300W/36V (литиевый аккумулятор 36V ) автоматическое зарядное устройство 220V — 42V/2 A крылья, подножка, щиток цепи инструкция по эксплуатации гарантийный талон Какие компоненты электровелосипеда существенно влияют на его цену? Тип и энергоемкость аккумуляторной батареи ,модель двигателя является определяющими в формировании цены на электровелосипед (велогибрид). Все аккумуляторы наших велосипедов имеют напряжение 36 и 48 вольт и емкость варьируется от 8,8 А/ч до 13,6 А/ч. Они абсолютно безопасны в эксплуатации. В качестве электродвигателя на всех моделях наших велосипедов используется мощное редукторное мотор колесо с номинальной мощностью 300-500 Вт и соответствующий ему тип контроллера способный обеспечить функционирование системы управления по сигналам датчиков установленных на электровелосипеде. Что такое энергоемкость аккумулятора? Емкость аккумуляторной батареи определяет расстояние, которое может проехать электровелосипед, расходуя запасенную в аккумуляторе энергию. Чем больше энергоемкость аккумуляторной батареи, тем большее расстояние способен преодолеть велосипед. Аккумуляторы с большей емкостью всегда имеют преимущество перед аккумуляторами малой емкости т.к. способны выдавать большие токи при экстремальных нагрузках и всегда имеют больший срок службы из-за лучшей адаптации к пиковым нагрузкам при езде на высокой скорости, в гору или бездорожью. Чтобы вычислить энергоемкость аккумуляторной батареи необходимо номинальное напряжение батареи умножить на номинальный ток. Аккумуляторные батареи наших электровелосипедов имеют напряжение 36-48 вольт и емкость от 8.8 А час до 13,6 А час. Соответственно энергоемкость таких батарей: 36 В х 10 А час = 360 Вт час 36 В х 16 А/час = 576 Вт час 48 В х 9 A час = 432 Вт час 48 В х 13 А час = 624 Вт час При передвижении по хорошей асфальтированной дороге и умеренном ветре расходуется примерно 8-10 Вт час энергии на каждый километр пути Чем электровелосипед отличается от обычного велосипеда? Электровелосипеды, несмотря на кажущуюся простоту, являются воплощением наиболее современных технологических решений из области энергосбережения, электроники и материаловедения. Электровелосипеды отличаются от обычных велосипедов наличием электродвигателя, аккумуляторной батареи питающей электродвигатель, комплекта датчиков, ручки “газа”, управляющей электроники и индикаторов состояния системы управления, а так же специально изготовленной усиленной рамы. Рама электровлосипеда значительно прочнее рамы обычного велосипеда и рассчитана на значитьльно большие нагрузки; Достаточно ли дляэлектровелосипеда мощности двигателя в 250 Вт? Тренированный спортсмен кратковременно может развивать мощность до 500-600 Вт. Нетренированный велосипедист при подъеме в крутую гору кратковременно развивает мощность 220-290 Вт. При движения со скоростью 18-20 км/час по ровной асфальтированной дороге и встречном ветре 3-5 м/c велосипедист развивает мощность 110-140 Вт. При движении со скоростью 12-18 км/час по ровной асфальтированной дороге и отсутствии ветра необходима мощность от 40 до 60 Вт. В подавляющем большинстве случаев двигатель мощностью 250 Вт способен обеспечить передвижение электровелосипеда без педалирования. Однако следует иметь ввиду, что кроме мощности двигателя очень важным параметром является вращающий момент, который он обеспечивает. Двигатели прямого привода, имеют небольшой вращающий момент в сравнении с двигателями имеющими редуктор. Все модели наших электровелосипедов оснащены исключительно двигателями с внутренним планетарным редуктором и встроенной обгонной муфтой. Двигатель с внутренним планетарным редуктором обеспечивает большой вращающий момент, достаточно большую скорость велосипеду — до 45 км/час и экономный расход энергии аккумуляторной батареи. Редукторные двигатели на 30-35 % экономнее расходуют энергию аккумуляторной батареи чем двигатели прямого привода. Соответственно и пробег на одной зарядке у велосипеда оснащенного редукторным двигателем будет на 30% больше чем у велосипеда с двигателем прямого привода. Более подробную информацию смотрите по ссылке Какая разница между электровелосипедами с двигателем на переднем и заднем колесе? Есть два варианта установки электродвигателей на велосипеде — в вилке переднего или заднего колеса. Установка электродвигателя в вилке переднего колеса технически является самым простым и дешевым вариантом. При управлении велосипедом с двигателем на переднем колесе возможна несущественная пробуксовка переднего колеса на гравийном и мокром глинистом покрытии. Это связано с тем, что около 70% веса велосипедиста приходится на заднее колесо, а в момент разгона переднее колесо дополнительно разгружается. При движении по песку, велосипед с передним приводом, управляется немного лучше, чем с задним приводом. При движении по скользким покрытиям, велосипед с передним приводом управляется хуже чем с задним приводом. В остальном при такой мощности - нет ощутимой разницы между передним и задним расположением двигателя велосипеда. Установка двигателя в вилке заднего колеса -технически более сложная задача, но более правильная с точки зрения комфорта и управляемости, особенно в случае мощных моторов. Какое расстояние можно проехать на электровелосипеде? Для батареи с напряжением 36 В и емкостью 10 A час. пробег в стандартных условиях только на электродвигателе (в режиме скутера) составляет 35-45 км. В режиме помощи- 60-70 км. Для батареи с напряжением 36 В и емкостью 16 A/час. пробег только на электродвигателе составляет 60-70 км, в режиме помощи 80-100 км. Расстояние пробега электровелосипеда зависит от многих факторов: - стиля вождения; - скорости; - веса велосипедиста; - веса багажа; - рельефа местности; - состояния дорожного покрытия; - встречного ветра; cкорость движения — основной фактор экономии энергии аккумулятора. И аэродинамическое сопротивление, и сопротивление качению, и все виды трения в механизмах электровелосипеда находится в квадратичной зависимости от скорости движения. Если Ваша скорость движения выросла в 2 раза, то расход энергии на преодоление сопротивления вырастает в 4 раза. Для примера: Мощность двигателя необходимая для преодоления только сопротивления воздуха для велосипедиста едущего со скоростью: 10 км/ч ~10Вт, 20 км/ч ~ 60Вт, 30 км/ч ~200Вт, 40 км/ч ~ 450Вт, 50 км/ч ~ 900Вт, 60 км/ч ~ 1500Вт, 70 км/ч ~ 2500Вт; Если требуется обеспечить пробег велосипеда на одной зарядке более 40 км, или есть необходимость совершения поездок по песчаным грунтовым дорогам, лесу или пересеченной местности, то имеет смысл приобрести электровелосипед с энергоемким аккумулятором 15-16 A час, или установить на велосипед дополнительный аккумулятор подключенный параллельно штатному. Причем желательно, чтобы аккумуляторы работали оба одновременно. Дополнительные аккумуляторы с креплением на багажник часто выпускаются достаточно энергоемкими 10-20 А час. Установкой дополнительного аккумулятора можно довести пробег электровелосипеда в режиме скутера до 100-150 км без подзарядки. При установке дополнительного аккумулятора нужно иметь в виду, что дополнительный аккумулятор должен иметь однотипный химический состав со штатным, иметь аналогичное рабочее напряжение и работать аккумуляторы должны оба одновременно. Например - оба должны быть литий ионными на напряжение 36В. Параллельное включение и одновременная работа обеспечит не только больший запас энергии, но и значительно увеличит ресурс работы аккумуляторов, за счет более щадящих условий эксплуатации. Как следует хранить литиевые аккумуляторные батареи? Длительное хранение аккумулятора (например в зимний период) рекомендуется в заряженном на 40-50% состоянии при температуре около +5+25 градусов и небольшой влажности. Запчасти При возникновении проблем с вашим велосипедом, позвоните нам. Мы гарантируем Вам доступность запасных частей для наших электровелосипедов. Цена действует только при условии заказа на сайте. Стоимость в розничных магазинах может отличаться.