Мотоцикл SPARK SP200R-25i, 200 куб.см, АКЦИОННАЯ ЦЕНА! двухместный дорожный

Мотоцикл SPARK SP200R-25i доставка по всей Украине- Бесплатно! Отличие от предыдущей модели R-25 - у R-25i електронные приборы. Спортивный образ Стильный лаконичный дизайн бензобака, в сочетании с приподнятой и слегка скошенной вперед линией пассажирского сиденья, придает мотоциклу явное сходство с его спортивными собратьями более высокого класса. Это сходство усиливается обтекаемым ветровым щитком с фарой трапецеидальной формы, профилированными боковыми защитными накладками головки цилиндра, «гоночным» щитком переднего колеса, удлиненным задним крылом. Завершается спортивный образ большим задним фонарем динамичной формы, встроенным в обтекатель сиденья. Кстати, пассажирское сиденье тут полноценное, не укороченное, а небольшой задний багажник удобно использовать в качестве пассажирских ручек. Полная грузоподъемность мотоцикла составляет 150 кг (при собственной массе 117 кг), что вплотную приближает его к машинам среднего дорожного класса. Ну и, естественно, удлиненное заднее крыло прекрасно защищает от летящей с колеса грязи и сам мотоцикл, и пассажира. Функциональная оптика Раз уж обратили внимание на оптику, стоит отметить, что передние и задние указатели поворотов установлены на эластичных держателях и абсолютно травмобезопасны. К тому же они полностью одинаковые, а значит, взаимозаменяемые. Что касается передней фары, она оснащена стандартной 12-вольтовой лампой накаливания с переключением «ближний/дальний», а также отдельной лампочкой для подсветки. Стекло фары полностью прозрачное, рассеивание происходит за счет многосегментного отражателя. Такое решение позволило сохранить обтекаемый профиль, не потеряв при этом яркость светового потока. Панель приборов: максимальная информативность За щитком обтекателя прячется новая электронно-механическая панель приборов. По дизайну и информативности она скорее автомобильная, чем мотоциклетная. По бокам расположены большие, прекрасно читаемые в любой ситуации, стрелочные спидометр и тахометр. На спидометре, как и положено: два счетчика — общего и ежедневного пробегов. Посередине панели — блок светодиодных индикаторов: нейтраль, включенная передача КПП, указатель топлива, указатель заряда АКБ, дальний свет, поворотники. А еще у этой панели есть три очень полезных дополнения: стандартный USB-разъем для зарядки мобильных гаджетов, цифровые часы и индикатор входящего звонка на мобильный телефон (на ходу в мотошлеме звонка можно и не услышать). Эргономика Завершая тему дизайна и эргономики, стоит отметить три момента. Во-первых, и пассажирские, и водительские подножки с обеих сторон сделаны откидными. Это очень удобно: они не цепляются за ноги, если возникает необходимость перекатить мотоцикл вручную. Во-вторых, зеркала заднего вида закреплены на кронштейнах с повышенной жесткостью для снижения вибрации. Новая эргономичная форма зеркал дает хороший обзор сзади и не мешает смотреть вперед на дорогу. В-третьих, глушитель закрыт специальной накладкой, основная функция которой вовсе не декоративная: она защищает ногу пассажира от возможного ожога. Двигатель и трансмиссия Теперь посмотрим подробнее на конструкцию мотоцикла и начнем, естественно, с двигателя. Прекрасно себя зарекомендовавший 200-кубовый одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный верхнеклапанник модели 164FML развивает мощность 13,2 л.с. (9,75 кВт) при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент — 7,0 Нм при 5000 об/мин. Этого более чем достаточно, чтобы без проблем перемещаться с полной загрузкой на крейсерской скорости 85 км/ч, а порой и быстрее. Зажигание электронное, CDI. Охлаждение — воздушное, традиционное для этого класса техники. Топливо — неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Тип моторного масла — полусинтетическое моторное класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей. Трансмиссия и ходовая часть вполне традиционные для классической схемы: цепной привод с левым расположением звездочек, задняя подвеска — маятниковая, на двух амортизаторах, передняя подвеска — перевернутого типа. Коробка передач пятискоростная, последовательная, нейтраль между первой и второй передачами. Номер включенной передачи высвечивается на панели приборов. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Передний тормоз дисковый, гидравлический, задний — барабанный, механический. Новые регулируемые газомасляные амортизаторы для заднего колеса с витой пружиной переменного шага и ресивером обеспечивают плавный ход и отличную управляемость при любой загрузке. Пятиспицевые колеса — легкие и прочные одновременно — улучшают и без того неплохую динамику разгона. Расход топлива и сервис Поскольку этот мотоцикл не предназначен для дальних экспедиций и спортивных рекордов, 8-литрового топливного бака вполне достаточно, чтобы при среднем расходе 3 литра на 100 км проехать 270 км: а зачем возить с собой лишний вес, если всегда можно заправиться на любой автозаправке. Но на всякий случай аварийный запас все-таки имеется: достаточно переключить топливный кран в нужную позицию. Техническое обслуживание мотоцикла относительно простое, не требует дорогих специальных инструментов и материалов, может быть выполнено в мотомастерской или самостоятельно в гараже. То есть SPARK SP200R-25I — неприхотливая и надежная «рабочая лошадка», но при этом весьма удобная, резвая, маневренная и с отличным дизайном. Мотоцикли "Spark" вже більше 10-ти років поставляються в Україну і є одними з найбільш затребуваних на ринку мотоциклетної техніки. Компанія йде в ногу з часом і щороку радує новими моделями, в яких реалізовані найостанніші досягнення в області мототехніки. У 2016 році компанія знову порадувала нас черговою новинкою - мотоциклом Spark SP200R-25. Інженери компанії вирішили задачу як поєднати надійність, високу якість, сучасні технології, високі вимоги до ергономіки та безпеки і при цьому зробити мотоцикл доступним для широкого кола любителів даної техніки. В результаті вийшов сучасний мотоцикл з унікальним дизайном і високими ТТХ. Мотоцикл Spark SP200R-25 призначений для перевезення одного або двох пасажирів (включаючи водія) як на близькі, так і на далекі відстані по будь-яким типам доріг і бездоріжжю. На мотоциклі встановлений бензиновий чотиритактний одноциліндровий двигун з об'ємом циліндра 196 см3. На максимальних обертах 8500 об. / Хв. двигун розвиває потужність 13,26 л.с .. Високий крутний момент забезпечує мотоциклу високу динаміку, що по достоїнству оцінять любителі швидкісної їзди. Підвіска класична, перевірена часом і найбільш відповідає універсальності застосування мотоцикла на будь-яких покриттях доріг: спереду стоїть телескопічна вилка з двома амортизаторами, ззаду - H-подібний маятник з двома пружинно-гідравлічними амортизаторами. Гальмівна система представлена недорогим і практичним рішенням, що не потребує значних фінансових витрат при подальшому обслуговуванні. Ззаду встановлене механічне гальмо барабанного типу, а спереду - дискове з гідравлічним управлінням. Привід ланцюговий. Коробка перемикання передач - п'ятиступінчаста, механічна. Сучасна оптика забезпечує відмінну освітленість в темний час доби. Підгонка пластикових вузлів на найвищому рівні, зазори мінімальні. Застосовуваний пластик дуже високої якості, який не деформується з часом. Спортивний дизайн, якісне фарбування, сучасну оптику і благородний гуркіт двигуна по достоїнству оцінять найвимогливіші покупці. Мотоцикл Spark SP200R-25 - ідеальне поєднання сучасних технологій і доступної ціни! Цветовая гамма Технічні характеристики Тип: Четырехтактный, один цилиндр Охлаждение: Воздушное Объем: 200 см. куб. Трансмиссия: Механическая / 5 передач / Цепь Тормоза (передний / задний): Дисковый гидравлический/ барабанный механический Размер колес (переднее / заднее): 90/90-17/110/80-17 Масса: 134 кг Грузоподъёмность: 290 кг Емкость бака: 14,5 л Расход топлива: 2,4 л/100 км Максимальная скорость: 105 км/ч ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫЕ АТРИБУТЫ Производитель Spark Страна производитель Китай Тип Мотоцикл Класс мотоцикла Классик Класс Новый Объем двигателя 200.0 (куб. см) Объем топливного бака 14.5 (л) Система запуска Электростартер и механический стартер Система впрыска топлива Карбюратор Количество цилиндров 1 Максимальная скорость 105.0 (км/ч) Вес 134.0 (кг) Охлаждение двигателя Воздушное Главная передача Цепная Состояние Новое Тактность двигателя Четырёхтактный